Stromer verwendet bei den neueren Modellen ausschliesslich Bremsen vom taiwanesischen Hersteller TRP (Tektro Racing Products). Es handelt sich dabei um für Stromer spezifizierte Bremsen. Ältere Modelle hatten auch Bremsen von Shimano (Deore, SLX, XT) oder Magura MT2/4/5E) verbaut.
Die Bremsbeläge sind einfach zu bekommen. Auch die Bremsscheiben kann man baugleich im Handel kaufen.
Sucht man die Bremssättel, Bremshebel oder spezifische Ersatzteile (TRP Dichtungsset oder den Reedschalter) zu den meist verbauten TRP Bremshebeln wird es schwierig.
In den Bremshebeln sind Reedschalter verbaut, die u.a. die Rekuperation sowie das Bremslicht steuern. Es werden jeweils Schliesser verwendet.
Bremsleitungen (z.B. ST1, ST1x) oder die Bremsgriffe (z.B. HD942/944) gibt es als Ersatzteil.
Stromer verwendete auch Bremsgriffe von Magura, z.B. beim ST2s oder den älteren ST2 die MT5e. Beim ST2 6V wurden MT4 verbaut. Auch für Magura gibt es die Griffe einzeln. Ersetzt man einen Hebel komplett, muss ggf. der Stecker des alten Hebels (3-polig) auf den neuen umgelötet werden da dieser nur 2-polig ist. Kabelmässig reicht das, da nur ein Schliesser durchgeschaltet werden muss.
Original sind beim ST3/ST5 hinten 203-31 und vorne TR203-29 (Ø 203 mm / t=1.8 mm) verbaut. Alternativ gibt es vorne z.B. die schwimmende TRP TR-33 - 6-Loch. Hinten gibt es auch Alternativen: Hope | Rohloff | Rohloff 2
Die TRP und Magurabremsen verwenden nicht korrosives Mineralöl mit einem erhöhten Siedepunkt von 270 °C und niedriger Viskosität für gutes Fliessverhalten. Bezugsquellen: DE | CH | Entlüftungsset
Alternativ ist auch ein Umbau auf ein anderes Bremssystem, z.B. die beim ST2s verwendete Magura MT5e, möglich. Das Stromerforum.ch Mitglied 'RoadCruiser' hat dies gemacht und seinen Umbau hier beschrieben. Zu beachten bei Umbauten aller Art sind immer die Bestimmungen des Herstellers myStromer AG.
Siehe Hauptmenü: FAQ - 'Ersatzteile - Wo bekomme ich die Originale?'